空軍雷虎特技小組莊倍源中校在飛行訓練時不幸墜機身亡，引發外界關心空軍何時汰換已服役30年的AT-3教練機。空軍參謀長劉守仁中將已在立法院表示，將在2017至2021年取得新型的高級教練機，但因部份高級教練機將取代現有F-5戰機作為部訓練的機種，必須武裝，而歐美各國對教練機輸出嚴格規定不能武裝，空軍為此事正傷透腦筋。
對於新型高級教練機，空軍多次對外表示，在2015年進行系統分析、投資綱要階段後，年底會選定機種並編列預算，預估在2017至2021年取得新型的高級教練機。依空軍目前需求的規格，義大利設計生產的M-346高級教練機以及被美國空軍相中的韓國T-50教練機的可能性最高。
義大利的M-346高級教練機可做為颱風戰機（Eurofighter）、多用途匿蹤攻擊戰鬥機（F-35）、疾風戰鬥機（Rafale）等新一代戰機訓練飛行員的教練機，新加坡空軍也採用此教練機為訓練機種。加上該型飛機使用的發動機引擎是漢翔公司生產，考量經濟效益與合作生產，M-346高級教練機一直是空軍的首選。
據指出，歐洲各國對於高級教練機並沒有輸出限制，但只要加裝武裝系統成為軍事用途，就被視為武器輸出，必須要有該國的武器輸出許可。由於空軍部分新型高級教練機要作為台東基地的部隊訓練機種，必須加裝機槍以及對地攻擊作戰系統，此舉必須取得輸出許可，偏偏歐洲對台灣有嚴格的武器輸出限制。
空軍人士指出，立委林郁方在立院表達反對採購韓國T-50教練機到底的決心，而以IDF戰機為藍本重開生產線的經費太高，不可能執行，因此現在軍方正尋求義大利M-346高級教練機的解套方式，希望能在2017至2021年先取得高級教練機，至於武裝的問題再依未來的訓練方式改變。
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失望! 痛心! 如果報導屬實, 中華民國空軍, 你們是ㄧ群窩囊廢!
先不談政府[國機國造]的鄭重承諾, 全民[國防自主]的長遠願景, 就拿現在來說, AT-3與F-5汰換迫在眉睫是誰造成的? 空軍自己! AT-3當年作強漢計劃的時候不曉得機齡已高? 當年二代機投入服役的時候, 不曉得F-5已經快要美人遲暮? 多少時間能夠從容計劃? 多少機會能夠逐步前行? 全被誰浪費? 空軍自己! 到今天, 空軍居然有臉! 有臉去做出這種慢令致期來指廠採購這種事! 還敢誇稱外購的M-346是空軍的首選, 簡直是厚顏無恥莫此為甚!
再說到M-346, 誇口說M-346可以用來訓練颱風, F-35跟飆風飛行員, 那沒有M-346就訓不出來? 現在除了義大利, 這三種戰機的使用國哪ㄧ個在用M-346? 美軍自己未來要用T-50訓F-35飛行員, IDF為基礎的選項再怎麼說會低於T-50? 外國人放的屁都是香的, 外國人拉的屎都是佳肴? 另外, 空軍的要求是要M-346帶砲跟射控系統做部訓機, 現在不光是沒有輸出許可, 根本就是要一種現在不存在的新構型, 就連M-346的原型YAK-130都沒有固定武裝, 要裝砲哪裡有那麼簡單. 當年AT-3為了要裝原始設計之外的炮, 花了多少苦心研究, 地面測試時還發生砲口震波直接把縱樑打斷, 到最後降階以兩挺50機槍結案. 結果到A-3的時候把前機身結構設計整個變更才塞下了那ㄧ門機砲. 空軍說以IDF為藍本重開生產線太貴, 貴到無法執行, 難道想說服別人要義大利人幫你開發一種新構型會比較便宜!? 當別人是傻子!? 再說了, IDF的選項再怎麼花錢都是花在自己國內, 花在M-346上面的錢呢? 有多少是回到這些政治人物跟空軍將領的口袋裡面的? 更別提後面整體後勤成本是與IDF有共通划算還是隨時要冒遭禁運風險跟義大利人周旋簡單? 法國的例子是瞎了才看不到嗎!?
到今天, 居然還有人敢說[因為林郁方反對到底所以不買T-50]這種屁話! 買T-50根本就是國恥! 是因為那是國恥才不買的! 我要再說一遍, 再怎麼說. 高教機跟部訓機是二線作戰飛機, 性能指標絕對是IDF能夠遊刃有餘達到的. 支持IDF選項是為了留下航空工業的ㄧ柱香火, 有自主的航空工業, 才有機會讓以後的空軍官兵不需要以ㄧ家哭的代價去換取ㄧ路不哭, 當年F-104的慘痛歷史難道不夠? 看看海軍, 國艦國造的基礎已經打下, 空軍還在企盼外國的圓月亮什麼時候能施捨給我們! 空軍被外國軍火商飼養的爛根性必須徹底革除! 吾等需鳴鼓而攻之!
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