[圖說] 海巡署第一艘裝設40快砲的2000噸級艦艇「新北艦」，將在28日駛出左營軍港進行海試，進行首度海上實彈射擊測試整備作業。
海巡署今天表示，「新北艦」上由海軍移撥的40公釐快砲已完成砲體安裝工程，並將在28日駛出左營軍港進行海試。至於海上實彈射擊測試「整備作業」，是否意謂前往左營外海靶區進行實彈射擊，海巡署官員不願證實。
海巡署官員表示，新北艦的40快砲射控系統是由中科院裝設，除了艦艏整個砲位結構強化，還涉及電腦射控系統操作與人員訓練。此外新北艦配備有先進夜視紅外線攝影機，船上高壓水柱強度也從原先射程80公尺增強到100公尺。
海巡署與海軍簽訂巡防艦40快砲移撥協定書，由海軍移撥自陽字號艦拆下的40快砲，並修改海巡艦的射控軟體，第一門快砲裝設在新北艦。
新北艦為國人設計，與民國99年服役的台南艦同為海巡署2000噸級的鋼質、鋁合金上構的新艦、航速最高可達24節。
新北艦成軍後將配屬在北部機動海巡隊，巡弋釣魚台海域，相較海巡其他艦艇上的人工操控20機砲，新北艦加裝海軍移撥快砲，大幅提升海巡艦艇火力。
至於海軍移撥的40公釐快砲雖然是從海軍除役的陽字號艦艇拆下封存，但性能優異，同型砲也仍在成功艦、康定級飛彈巡防艦等海軍主力作戰艦艇上服役，並成為錦江級飛彈巡邏艦的主砲，是海軍現役主力火砲。
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嚴格的說, 新北艦作為第一艘配置40機砲的海巡艦艇, 他的成軍服勤對海巡署的執法能量算是一種提升. 作為[強化海巡編裝發展方案]的一部份, 我個人是希望這個計劃並非是一切發展的終點. 畢竟台灣四面環海, [經略海洋]這四個字與其說是口號, 不如說是國祚之所繫的關鍵. 一支能夠有效運作的海上執法隊伍則是實踐的唯一途徑.
但是在新北艦即將成軍服勤的此時, 我的腦海裡面卻在轉著兩件事. 第一件是二代二級艦, 第二件是海巡署的未來發展方向. 其實音速大炳作為一個三腳貓半桶水, 不知天高地厚的去想這兩個題目只是無聊殺時間罷了, 但是既然已經想了, 就當作在閒嗑牙吧.
以新北艦來說, 作為一艘2000噸級的執法公務船, 他對於適航性與操作性的設計要求必定要高於一般的民用船隻. 但距離作為一艘作戰艦艇的要求恐怕尚有不足之處. 以海軍目前的發展來說, 扣除錦江光六或迅海這種出不了遠門的近岸作戰艦艇, 未來海軍的作戰艦隊將是以四艘紀德與12艘派里/成功加上6艘康定級這樣的規模來構成, 這22艘作戰艦艇將要負擔維持台灣本島海上生命線的工作. 而在可預見的未來, 海軍將難以從國外獲得更新一代的遠洋作戰艦艇. 不僅是政治環境也是因為在可見的未來將難以像現在這樣從過去一向作為主要作戰艦艇來源的美國海軍手中獲得作戰艦艇. 以台海作戰環境來說, 作戰指導的目標是希望能使共軍難以速戰速決, 而執行護航作戰, 維繫海上交通線進而獲得關鍵戰略物資則是海軍艦隊的不二使命. 很顯然的, 一種較便宜, 不須具備超卓作戰能力而能夠在友艦防空掩護下適切完成反潛任務的低檔艦艇將會是護航支隊的有力支撐. 這就是二代二級艦. 以下是我的設想: 這種艦艇的任務就是反潛, 所以艦體聲納與拖曵式聲納陣列是必備的. 適航性要求比照派里, 整體噸位大概2000噸上下, 未必需要全軍規以降低成本, 但是要有足夠的艦體規模來操作十噸級的反潛直昇機. 利用自動化節省人力之後把艦組壓縮到百人左右, 動力系統就直接用柴油機, 戰系沿用武進三, 對空搜索雷達也不必太好. 只需要一門76砲加上MK16(魚叉+ASROC)或雄二就夠他用的. 他也只需要像方陣快砲或公羊之類的點防空武器自保, 不必花費重金在他身上裝備區域防空系統. 說再白一點, 上面說的這些東西幾乎都可以在濟陽級除役之後把需要的系統照搬到用柴油機的新船殼上頭, 至不濟也只需要針對個別系統去引進更換, 可以相對便宜的去滿足實際的需要. 省下來的錢還可以去琢磨現用的派里/成功級現在亟待面對的MLU需要或提升6艘康定級的防空能力. 一艘新北艦造價是13億台幣, 引進二手派里一艘也要花掉將近40億. 這個方案裡面大部份的東西都是現成搬自除役艦艇的堪用系統, 不需額外花錢. 我個人相信包括設計跟建造艦體的花費可能略高於新北艦, 但絕對遠低於派里的二手價格. 最重要的, 這筆錢就是花在國內, 而不是拿去振興美國人的經濟.
至於海巡署的未來方向, 我覺得應該要用無人機取代海防班哨跟岸巡單位, 把港口安檢勤務還給警察之後, 編餘的員額還給警察或送上船去. 以後海巡就管海上, 陸上就交給警察. 一則統一事權, 二則把組織扁平化. 只是這樣一搞, 會打掉不少飯碗是真的.
大過年的, 閒來無事做做白日夢, 來個腦筋急轉彎而已. 新年快樂.
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