[圖說] 土耳其新獲得的M60T, 是土耳其化的SABRA.
M60是大戰結束之後美軍所推出的第四代主力戰車. 從1960年推出至今, 總計生產達15000輛. 不但在1970年代成為美軍對抗潮水般蘇聯裝甲大軍的主力, 也大量運交給各個友邦. 到今天, M60系列戰車還分別在十幾個國家的武裝部隊當中擔任著裝甲部隊的中堅主力. 原始的M60戰車所運用的科技在進入二十一世紀之後迅速的落伍. 對這些國家來說, 如果無力或無意願汰換, 想要對應新的威脅, 重建他的性能就是必須考慮的選項. 看準了這個市場, 許多廠商紛紛推出針對M60戰車的改良方案, 要讓這批老戰馬重新站起來與新一代主戰車一較雄長. 在這些方案當中, 以色列的SABRA與約旦的MAZIN這兩項計畫是具有代表性的雙雄.
[圖說] 1978年美國TELEDYNE推出的SUPER M60方案, 堪稱M60改良計畫的始祖.
以色列這個小國寡民的國家在滅亡千年之後重新立國, 面對外在環境的威脅與相對於周邊阿拉伯國家的經濟與資源弱勢, 不得不充分發揮猶太人精打細算的[本能]. 於是你可以看到像M2半屢帶車這種二次大戰時期的戰具在性能重建之後至今依舊在以色列週邊的戰場上效命奔馳, 大戰中被德國戰車打得落花流水的M4戰車修修補補之後甚至還創下出廠50年後還能外銷的奇蹟, 也因此練就了一身改裝戰甲車的超凡本領. 1960年代, 以色列首次接收了當時的西德所汰換的M48戰車, 同時命名為MAGACH, 這是希伯來文Merkevet Giborey Chayil 的簡稱, 意思是Chariot of War Heroes - 英雄的戰車. 之後又陸陸續續的從美國甚至約旦(戰利品)接收了M48與後繼的M-60族系戰車. 只是隨著週邊阿拉伯人裝甲兵力裝備素質提升的腳步, 在數量上遠遠落後阿拉伯聯軍的以色列也對這些M48/M60戰車啟動了大大小小的改裝計畫. 這些改裝應用了以色列手上最新的技術, 使MAGACH不但符合以色列的需求, 也還能維持名列前矛的綜合性能來保持以色列的裝甲兵力優勢. 只是這些猶太人絕對不會放著現成的產品不用而讓她白白落伍, 於是在國際市場上經常看得到以色列所推出針對各式戰甲車的性能提升包件, 通吃美俄兩大勢力所推出的多種戰車, 還有量身打造的產品出現. 下面要提到的SABRA就是這種產品.
[圖說] SABRA系列的起點 - SABRA MK1. 砲塔側面凸出的半圓球是光學測距儀.
SABRA其實是一套由以色列國防工業公司(Israel Military Industries，IMI)為了競標土耳其M60戰車改良案而研發的整車改裝套件的名稱. M60原有的車體與砲塔都予以保留，加裝sabra套件之後的車頭以及整個砲塔都被新加裝的模組化被動裝甲套件所覆蓋，砲塔正面呈尖銳的傾斜狀，砲塔側面則為平板狀，此外兩側加裝了裝甲側裙來保護懸吊系統，故SABRA的車體造型已經很難讓人聯想到M60A3了 。這時的SABRA被稱作MK1. 後來由於碟狀配置的附加裝甲塊成功的安裝在MERKAVA MK3上, SABRA也同步引進此種技術並加以修改. 修改之後的SABRA改稱為MK2. MK2的裝甲套件經過進一步改進, 碟型的巨大斜面增加了防護力，不僅利於快速的戰場更換，未來有新產品問世時也能輕易地換裝。除了被動裝甲套件外，SABRA MK2還能加掛爆炸式反應裝甲(Explosive Reactive Armour，ERA)。除此之外, 為了增加存活性, SABRA還配備自動滅火、抑爆系統等等裝備來預防被擊中後的彈藥誘爆。動力方面，SABRA換裝一具AVDS-1790-5A，是原先M-60的AVDS-1790-2的同系列改良品，推力由後者的750匹馬力增為908馬力(2400轉/分時)， 加裝SABRA的M60戰鬥重量約55公噸（ton），推重比略微增加到16.5 hp/ton. 雖然SABRA的最大路速仍維持在M-60A3的48km/hr，不過從靜止至32km/hr的加速縮短至9.6秒，爬坡能力60%，在無準備, 不加裝額外裝備的情況下能涉渡1.4m的水深，加裝相關配件之後涉渡深度則增加到2.4m。雖然原始包件中預備的是AVDS-1790系列，同級的發動機與變速箱組合也能依照客戶要求選擇。 像土耳其的M60T就是選用德國MTU的 MT881 Ka501柴油發動機（功率為985.7馬力，合735kw）與Renk-304S自動變速箱. 除了新引擎外，SABRA也換裝改良後的扭力桿懸吊系統。SABRA的另一個外型特徵是砲塔尾端換裝新的大型置物籃，容積明顯增加。
[圖說]運用MERKAVA MK3的附加裝甲技術改進之後的SABRA MK2. 光學測距儀已遭到撤除.
火力方面，SABRA使用一門IMI生產的MG-253 120mm滑膛砲，此砲衍生自馳車MK3的火砲，配備砲身熱套筒以及砲膛排煙器，能發射北約以及以色列的標準彈藥。由於120mm砲彈體積較大，SABRA的彈藥儲存量由M-60A3原先的63發降至42發。SABRA砲塔兩側前端各有一具新型六聯裝煙幕彈發射器，車上也設有雷射接收警告系統，發現遭敵方雷射尋標器標定時就會警告乘員 採取反制措施。射控方面，SABRA使用與馳車MK-3/4同系列的騎士(Knight)射控系統。騎士射控系統能連動砲塔、砲身穩定/伺服系統自動對準目標，具有四種操作模式：砲身軸線追隨砲手瞄準儀視線的穩定模式(Stabilised mode)、砲手瞄準儀追隨砲身軸線的從動模式(Slaved mode)，以及緊急時以人力操作的非穩定模式(Non stabilised)與後備模式(Back-up)。砲手擁有一具El-Op的日夜瞄準儀，日間放大8倍，夜間放大倍率則為5.3；此外，還有一具釔-釹石榴石(Nd-YAG)雷射測距儀，有效距離為200~9995m，誤差在5%之內。SABRA擁有新的砲塔、砲身伺服/穩定系統，其中砲塔迴旋採用電動，砲身俯仰則以液壓制動。簡而言之, SABRA是以色列M60系列改良的最終版本. 利用有限的改良將M60的火力提升到與新一代主力戰車同級, 擁有較佳防護力(當然比不過衰變鈾複合裝甲, 但是比起M60的整體鑄造均質鋼自然是強上許多)與略為相同的機動力.
[圖說] M60T後側圖, 注意外加附加裝甲塊的輪廓與加大的置物籃.
目前整個SABRA計畫已經獲得土耳其陸軍170輛的訂單. 土耳其將提升過的戰車改稱為M60T, 裝甲塊模組將以成品運交, 之後則由土耳其自行將模組安裝到戰車上. 以色列人對裝甲成分與構造嚴格保密並拒絕將這些資料轉移給土耳其, 終究這些裝甲塊與以色列本身所使用者太過於類似, 他們也會擔心一旦真主顯靈, 讓敘利亞伊朗這些同樣信仰阿拉的兄弟們從同樣信奉回教的土耳其獲得這些資料將會造成以色列裝甲部隊的優勢消失, 再者與商業機密也是有關. 既然是賴以賺錢的產品, 怎能輕易洩漏. 原本土耳其的計劃是採購1500輛新型主力戰車, 不但要對抗希臘引進的豹二A6, 也要汰換陣中大量的舊式主戰車. 包含2600輛M48A5, 800輛M60與約400輛豹一. 但是受限於經費限制, 這項計畫遭到推遲. 只是現有的戰力間隙依舊存在, 於是有限的採購SABRA成為適當的墊檔選項. M60T是以SABRA MK2為基礎, 融合了土耳其陸軍的意見而在地化的之後的產物. 她的附加裝甲塊淩線向下移, 變成介於SABRA MK1 與MK2之間的構型. 一些射控裝備的配置也與原始的SABRA方案有所不同, 例如M-60T保留了原本的車長用旋轉槍塔，目前只換裝新的砲手瞄準儀，車長瞄準器則沿用原有的M36E1車長瞄準鏡，而沒有換裝IMI提供的新型穩定式車長瞄準儀. 這使得M60T不具備新一代主戰車所有的車長超越控制功能，而砲塔兩側配備的四管德式煙幕彈發射器也與MK2不同。
[圖說] SABRA MK2 的構型, 可與下圖的M60T作比較.
[圖說] M60T, 它不屬於MK1 或MK2. 可說是綜合了MK1 與MK2各一部分特徵的第三種構型. 目前有一種說法把他叫做MK3, 姑妄聽之.
前面提到過約旦也是M48/M60族系戰車的使用者, 雖然相對來說約旦對以色列的政策十分的溫和, 但是在身為阿拉伯聯盟一員也曾經派遣兵力多次與以色列交戰. 在約旦陣中, 也還維持著相當數量的M48/M60系列在役. 於是在2000年左右, KADDB(King Abudullah Design & Development Bureau, 約旦的國防工業發展機構)推出了命名為MAZIN(Pheonix, 鳳凰)的改良方案來提升現役M-60的火力、機動力與防護力。MAZIN是KADDB聯合了美國雷松(Raytheon)、通用陸地系統(GDLS)以及瑞士RUAG公司所發展，原本約旦曾自行推出一個較簡單的M-60升級方案，當時的主要改良項目只有換裝120mm主砲而已. MAZIN則大量使用最新技術，著重於模組化與變更彈性，各項性能如行進間射擊能力、火砲威力、機動力、防護力等均大幅提昇，此外也致力於降低成本與風險。MAZIN換裝了GDLS整合的升級動力套件，包括一具輸出950馬力的AVDS-1790-6柴油機以及CD-1000自動變速箱，使動力輸出表現明顯改善；其他更新的動力相關裝置包括空氣濾清器、進氣岐管、傳動裝置等，承載系統也從原本的扭力桿換成液氣壓懸吊，使他的越野機動能力與行進間射擊穩定度大幅增加. 當然啦, 付出的代價就是較為複雜繁重的維護保養與遭致戰損之後比較長的修理工時。在防護方面，MAZIN提供至少兩套附加裝甲套件的選擇，使用部位包括砲塔、車頭、側裙以及配合的砲盾等等，其中安裝包圍著砲塔四周的裝甲套件使砲塔呈現多角形的洗鍊避彈構型，防護能力大幅增加，此外砲塔表面亦光滑簡潔，可降低雷達截面積。與SABRA相同的，MAZIN也加裝了ROI單脈衝/多脈衝雷射接收警告系統，涵蓋範圍為水平360度，垂直90度，成功偵測到單脈衝雷射源的機率為95%，偵測多脈衝雷射則增至99%，反應時間低於一百微秒。
至於武裝方面, MAZIN將主武裝換裝為一門瑞士RUAG發展的L50 CTG(Compact Tank Gun)120mm 50倍徑緊致型滑膛砲來取代原有的M68型 105mm戰車砲. 這門砲原先是針對瑞士Pz-68主力戰車而發展，重量3780kg，安裝所需空間與後座行程(平均440mm，最大450mm)均小於一般120mm戰車砲，故較適合M60的砲塔空間，可發射北約所有的120mm戰車砲彈，能承受的最大射速約每分鐘6~10發，砲身並設有測曲器與熱套筒。砲塔後方的彈艙容量為20發，與戰鬥室之間隔有防爆門，彈艙頂上還有洩壓板。次武裝包括防空機槍與同軸機槍各一，車頂後方還設有一具多管榴彈發射器，能發射煙幕彈、人員殺傷彈藥或反制誘餌等, 與以色列戰車所加裝的60mm迫擊砲有異曲同工之妙. 觀測/射控方面，MAZIN採用美國雷松研發的IFCS射控系統，其砲手瞄準器整合有單脈衝雙頻雷射測距儀(使用範圍200~9995m，使用壽限一百萬次)與第二代紅外線熱影像儀(感測陣列單元數為240X4，內置冷卻裝置)，此外還包括全週界車長瞄準儀、數位彈道計算機，主砲與瞄準器均設有二維增益穩定裝置，各次系統以美規STD 1553B資料匯流排連接。整套IFCS系統曾進行2700發的射擊測試，其主砲行進間第一發命中率與西方一流主力戰車同級。此外，他還預定將原先M-60的砲塔驅動裝置由液壓式換成一套新型電動馬達伺服裝置，以數位訊號操作，並使用精密的軟體控制，不僅免除液壓油易燃的風險，還可大幅提高射擊精確度。目前MAZIN還處於發展測評階段, 未來還不明朗.
[圖說] MAZIN的第一種構型, 方正的外觀跟M1看起來還真有一點像.
[圖說] MAZIN的第二種構型, 附加裝甲之外加掛了反應式裝甲. 但是從可見的附加裝甲塊輪廓來看, 與M60T是有點神似.
SABRA是以色列M60的終極演化版本. MAZIN嚴格說起來則是美國科技在這個市場上的方案. 這兩個方案在細部概念上其實非常的類似, 像整合式射控系統, 雷射警告器, 模組式附加裝甲塊, 換裝動力系統等..., 不但達到了提升性能的目的, 同時也能看出裝甲科技的方向與如何發掘現有戰具的潛力並積極發揮的方法. 對於擁有大量火力與防護力已經跟不上時代M48H/M60A3族系戰車的台灣來說, 由於陸軍在各個方面都再再需錢來建構, 尤其是極度欠缺的C4ISR與SA能力, 實在看不出擠錢來購買新式主戰車的效益在哪邊. 或許有人會列舉新加坡購買豹二A5的例子來支持購買新式主戰車, 但是新加坡的攻勢戰略(新加坡武裝部隊必要時需進入馬來西亞確保水源供應)與台灣的守勢戰略根本是完全不搭嘎的兩回事. 對資源欠缺, 尤其是近幾年連錢都開始缺的台灣來說, 適當的性能提升或許應該要被考慮了. 只要有專業忠誠的評估與設想, 性能提升也可以做到物美價廉. 但是以國軍的風氣來看, 或許這才是最缺的吧.
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