遼寧省十二屆人大二次會議正在瀋陽召開。遼寧省委書記、省人大常委會主任王瑉18日上午參加大連代表團分組討論時透露，繼「遼寧號」航母交付後，大陸第二艘國產航母在大連造船廠開工建造，預計週期六年，未來大陸將至少擁有四艘航母。此外，大連造船廠還將負責建造兩艘有新版「中華神盾」之稱的052D型導彈驅逐艦。
大陸軍方對於國產航母的消息歷來不置可否，至於「在哪開建」就更加諱莫如深。在大陸國防部去年9月27日舉行例行記者會上，面對記者「有外媒指大陸第二艘航母正在上海建造，預計年底會下水」的求證，國防部新聞事務局副局長、新聞發言人楊宇軍上校指出：這個報導不準確。「我們將根據國家經濟社會發展情況、國防和軍隊建設需要，通盤考慮航母發展建設問題。」
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嚴格的說, 從來就沒有人認為遼寧號(前瓦良格)會是老共唯一的一條航艦. 所以第二條航艦何時開工下水服役一直就是所有關心此事的人所注目的焦點, 從之前江南造船廠試造船段開始, 第二艘航艦開始建造的風聲就層出不窮. 這篇報導的價值在於它出自中共官方人物口中, 被認為可信度不低. 做出此項發言的人, 是遼寧省的省委書記, 屬於黨務系統. 從老共的體制上來看, 比分管行政系統的遼寧省長還要高上半級. 但是這種關係並不是絕對的, 像薄熙來的省長就當得比當時的省委書記拉風太多了. 也就是說, 雖然他的級別高, 但是既然屬於黨務系統, 不一定代表消息來源一定正確. 以大連造船廠具備對遼寧號完成加改裝工作的實力, 能不能等同於一定能夠完成航艦的建造? 這中間還是有一定程度的差距.
遼寧號服勤至今, 還沒有讓艦載機部隊成完整建制隨艦長期操作的紀錄. 一方面艦載機隊在數量上可能尚不足以進行這種操作, 二來合格操作飛行員也需要時間去訓練, 都不是能夠一蹴可及的事情. 三來在連對航艦戰鬥群的艦隊操作都還在進行摸索的現實上, 以老共過去對軟體能力培植高於硬體倉促建置(寧讓人才等裝備, 不讓裝備等人才)的慣性來看, 急吼吼的引進第二艘航艦都不太像是老共會去做的事情. 如果這次的報導為真, 可能吾人對於老共作為的認知有必要去進行修正. 事實上, 以目前中共造艦工業的發展, 近十年都把大型艦艇的首造廠放在上海的江南與滬東造船廠, 首造艦承造廠最重要的工作是承擔編訂施工技術規範跟統合溝通設計製造差異, 代表江南造船廠的技術顯然領先於其他船廠. 而江南造船廠又在爭取航艦建造上頭動作頻頻, 而中共迄今也尚未有獨力建造全通式甲板艦艇的經驗, 真的令人懷疑老共會把第一艘自製航艦的重擔直接交給大連.
因此, 我個人是很懷疑這位省委書記所言當中有多少水分. 讓大連承作兩艘052D的決定應該不會離譜, 畢竟大連在建造三艘051B/C驅逐艦之後已經許久沒有沒有承建過驅逐艦等級的作戰艦艇, 在建造052D的過程中不但能將大連與上海造船廠的技術分別加以標準化, 更有利於增加擴充水面艦隊規模的速度, 也比較能夠分散風險. 不過話說回來, 如果承建第二艘航艦的說法有水分, 那長得像航艦又不是航艦的可能性有沒有呢? 全通式甲板的兩棲突擊艦可能就是其中的解答.
圍繞著老共的幾個對外可能衝突點, 目前在東海方向的釣魚台方向已經與日本陷入僵持當中. 與日本的關係又因為靖國神社的爭端而癱瘓, 兩邊之間的態勢完全就是一整個螺旋升高的情況. 老共的軍事能力尚待發展茁壯, 日本的軍事能力強弱則完全依賴於不可靠的美軍介入程度. 雙方在這上面沒有人能夠排除衝突的可能性, 也沒有人敢抱必勝的信心. 都只能玩玩項莊舞劍的把戲, 看哪一邊會沉不住氣. 比起在東海內未必能夠施展得開的航艦, 具有部分航空操作能力, 能發動兩棲作戰, 在岸基防空兵力能夠掩護的範圍內操作的兩棲突擊艦比航艦更為敏感與具針對性, 又相對於日本海自的三艘大隅級, 能把相應爭端強度保持在可控範圍內. 當然, 這種載台的出現一定會對台灣內部的局勢有所衝擊, 但是對於台灣來說, 這種威脅在071出現時就已浮現, 再加上獲得野牛級之後讓台灣海峽的阻絕效能又再被壓縮. 要怎樣去應對中共的新式兩棲作戰平台的出現, 整體的經驗其實已經很多了.
近年來老共在軍隊的組織變革上下了非常多的苦心, 相較於陸空軍, 海軍的動作與被投注的資源其實是最大的, 俗話說:[百年海軍], 意味建立一支海軍需要長期的培育, 即使平時也不能懈怠, 並不是短短數年買進大艦之後就能引以自滿. 我們這個民族在上上個甲午年已經受過了完全一致的教訓, 換來的是將近百年的積弱不振. 時序又進入一個新的甲午, 局勢的遞嬗又將會是如何?
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